미디어/TV 프로그램 리뷰

랠리드라이버 오디션 방송, 10억짜리 자동차와 820억 연봉 (현대 i20 WRC)

cultpd 2015. 5. 27. 04:07

재미있는 오디션 프로그램이 SBS에서 준비중이다. 랠리드라이버를 뽑는 오디션으로 제목은 

국가 대표 랠리 드라이버 발굴 오디션 프로그램 <더 랠리스트>다.

한가지 놀라운 것은 단지 예능 프로그램이 아니라 이것은 실제 경기에 출전할 선수를 뽑는 오디션이다.

WRC(World rally championship, 세계랠리선수권대회)라는 랠리 대회에 실제로 참가 자격이 부여되는 실제 상황 오디션이다.




<더 랠리스트>의 랠리 드라이버 일정을 보면 우선 6월 21일까지 참가신청을 받고 오는 10월부터 SBS를 통해 방송이 시작된다.

방송에서 최종까지 간 1위, 최종 우승자는 독일에 위치한 현대자동차 월드랠리챔피언십 팀에서 체계적인 교육을 받게 되고 교육 후 실제로 WRC 대회에 출전한다.

선발자를 랠리 드라이버로 육성하기 위해 2년간 대략 20억원 정도가 든다고 말하고 있다.





WRC(World Rally Championship)는 국제자동차연맹(FIA)가 주관하는 랠리 대회로 매년 1월부터 11월까지 11개월간 전 세계 13개국에서 펼쳐지는 세계적인 자동차 경주대회로 188개 중계채널과 6억 2천만 명이 시청자가 시청을 하고 관람객 350만 명 정도다.


그러니까 어마어마하게 큰 대회인데 오디션 합격자가 이 정식 대회에 랠리드라이버로 출전하게 된다.

자동차는 이 프로그램의 협찬사인 현대자동차의 i20 차량이 개조되어 참가한다.



현대 i20 WRC 차량소개

현대 i20 WRC 차량 소개 이미지, 전장 3,990mm, 전폭 1,820mm, 전고 1,420mm

현대 i20 WRC는 생산, 판매중인 현대 i20을 기반으로 만들어진 랠리카 입니다. 현대 i20 WRC는 새로운 리어윙과 프론트 스포일러를 장착하여 냉각기능이 한층 개선되고 외관 또한 새로운 모습. 

외관의 업그레이드를 넘어 월드랠리에 최적화된 서스펜션을 적용하고 섀시의 강도 또한 향상.


WRC 대회는 비포장도로 자동차 경주로 일반인도 잘아는 유명한 F1 대회와 비교해보면

F1은 각 나라의 아스팔트 서킷에서 레이싱을 하지만 WRC는 고정된 서킷이 없고 대부분 해당 국가에서 실제 차량들이 다니는 도로를 봉쇄하여 레이스를 진행한다.

그래서 더욱 현실감있고 스릴이 넘친다.

차량 자체도 F1 출전 차량은 ‘차’라는 단어 대신 ‘머신’이라는 단어를 사용할 정도로 F1만을 위해 제작된 고출력, 고성능 레이싱 머신으로 레이싱을 펼치지만 WRC 랠리카는 실제로 양산되어 판매하는 자동차를 기반으로 개조된 차량을 이용하기에 이 역시 사람들에게 친밀하고 공감을 갖게 해준다.

현대자동차 외에 푸조-시트로앵, 포드, 폭스바겐 등이 출전하여 랠리를 펼치는데 경기에 참가하는 차량은 대략 10억원에 이르며, 경기에 참가하는 선수들은 대략 820억원 정도의 연봉을 받는다고 한다.

그러니까 이 오디션에서 우승을 하고 교육과정을 거쳐 정식으로 랠리 드라이버가 되고 또 인기까지 얻는다면 가수 오디션보다 더 큰 혜택이 있을 것으로 보인다.






참가신청은 오는 6월 21일까지 <더 랠리스트> 응모페이지(http://tv.sbs.co.kr/therallyist)에서 진행되며 만 18세 이상은 누구나 신청 가능하다.



WRC 규정


참가 차량 자격

WRC에서는 양산차량을 기반으로 제작된 고성능 차량을 사용하며, 차체 외에도 서스펜션, 엔진, 변속기와 섀시 등을 레이스 규정에 맞춰 업그레이드.

WRC 참가차량은 반드시 일반적인 도로주행용 차체의 차량을 기반으로 제작되어야 하며, 현대자동차의 경우 i20 차량을 사용합니다. 또한 선택된 모델은 연간 25,000대 이상의 생산량 조건을 충족시켜야 한다.

경기에는 최대 300마력의 1.6리터급 GDI 터보 엔진이 사용되며, 스포일러 및 기타 공기역학적 보조장치들은 차량의 냉각시스템 개선을 목적으로 설계된다.

WRC 참가차량들은 사륜구동, 시퀀셜 기어박스 및 기타 최첨단 기술이 적용된 장치들로 업그레이드하지만, 티타늄, 마그네슘, 세라믹 및 복합 재료와 같은 특정 재료의 사용은 차량 제작에 허용되지 않는다.



시즌 2015 경기 일정

회차 랠리명 날짜 표면상태

1 모나코 국기 2015 몬테카를로 랠리 2015년 1월 22일 ~ 25일 혼합

2 스웨덴 국기 2015 스웨덴 랠리 2015년 2월 12일 ~ 15일 눈길

3 멕시코 국기 2015 멕시코 랠리 2015년 3월 5일 ~ 8일 비포장도로

4 아르헨티나 국기 2015 아르헨티나 랠리 2015년 4월 23일 ~ 26일 비포장도로

5 포르투갈 국기 2015 포르투갈 랠리 2015년 5월 21일 ~ 24일 비포장도로

6 이탈리아 국기 2015 이탈리아 랠리 2015년 6월 11일 ~ 14일 비포장도로

7 폴란드 국기 2015 폴란드 랠리 2015년 7월 2일 ~ 5일 비포장도로

8 핀란드 국기 2015 핀란드 랠리 2015년 7월 30일 ~ 8월 2일 비포장도로

9 독일 국기 2015 독일 랠리 2015년 8월 20일 ~ 23일 포장도로

10 호주 국기 2015 호주 랠리 2015년 9월 10일 ~ 13일 비포장도로

11 프랑스 국기 2015 프랑스 랠리 2015년 10월 1일 ~ 4일 포장도로

12 스페인 국기 2015 스페인 랠리 2015년 10월 22일 ~ 25일 혼합

13 영국 국기 2015 영국 랠리 2015년 11월 12일 ~ 15일 비포장도로





현대 모터스포츠 팀 소개


현대모터스포츠GmbH(HMSG)

2012년 12월 19일에 출범한 현대 모터스포츠 법인(Hyundai Motorsport GmbH, 줄여서 HMSG)은 현대자동차의 글로벌 모터스포츠 활동을 담당하며, 특히 최근 발표한 WRC 프로그램 관리를 주 업무로 하고 있습니다. 독일 알체나우에 위치한 HMSG는 이번 현대의 WRC 복귀를 위해 맞춤형 팀이 조직되어 WRC 규정에 따른 i20 개발을 담당하고 있습니다. 총 8,200 크기의 시설은 사무실(2,125)과 워크샵(5,878)으로 나뉘어 있으며 이곳에서는 현재 120명의 직원들이 현대의 WRC 대회를 위한 차량 개발과 지원작업에 여념이 없습니다.

HMSG의 워크샵은 엔진 워크샵, 하위 조립구역, 전장, 차체 구역, 스토어, 디자인 오피스, 관리 구역 등 총 10개의 어셈블리 베이로 촘촘히 나뉘어 있습니다. 품질관리와 엔진 역학, 서스펜션 테스트 벤치까지 운영할 수 있도록 완전 채비를 갖추어 WRC 팀을 위한 이상적인 공간입니다.

드라이버 & 보조드라이버 소개

드라이버, 티에리 누빌

드라이버, 티에리 누빌 (Thierry Neuville), 생년월일 1988년 6월 16일, 출생지 Sankt Vith, Belgium, 국적 벨기에, 첫 WRC 이벤트 2009년 카탈루냐 랠리, WRC 최고성적 2014년 독일 랠리 우승, WRC 수상경력 11회, 보조드라이버 니콜라스 질술 (벨기에)

보조드라이버, 니콜라스 질술

보조드라이버, 니콜라스 질술 (Nicolas Gilsoul)생년월일 1982년 2월 5일, 출생지 Chenee, Belgium, 국적 벨기에, 첫 WRC 이벤트 2007년 몬테카를로 랠리, WRC 최고성적 2014년 독일 랠리 우승, WRC 수상경력 11회, WRC 출전횟수 41회 (2014년 기준), 드라이버 티에리 누빌 (벨기에)

드라이버, 다니 소르도

드라이버, 다니 소르도 (Dani Sordo)생년월일 1983년 5월 2일, 출생지 Torrelavega, Spain, 국적 스페인, 첫 WRC 이벤트 2003년 카탈루냐 랠리, WRC 최고성적 2013년 독일 랠리 우승, WRC 수상경력 37회, 보조드라이버 마르크 마르티 (스페인)

보조드라이버, 마르크 마르티

보조드라이버, 마르크 마르티 (Marc Marti)생년월일 1966년 10월 1일, 출생지 Molins de Rey, Spain, 국적 스페인, 첫 WRC 이벤트 1992년 카탈루냐 랠리, WRC 최고성적 2001년 뚜르 드 코스 우승 2003년 터키 랠리 우승 2004년 아르헨티나 랠리 우승, WRC 수상경력 43회, WRC 출전횟수 151회 (2014년 기준), 드라이버 다니 소르도 (스페인)

드라이버, 헤이든 패든

드라이버, 헤이든 패든 (Hayden Paddon)생년월일 1987년 4월 20일, 출생지 Timaru, New Zealand, 국적 뉴질랜드, 첫 WRC 이벤트 2007년 뉴질랜드 랠리, WRC 최고성적 2011년, 2014년 호주 랠리 6위, 보조드라이버 존 캐너드 (뉴질랜드)

보조드라이버, 존 캐너드

보조드라이버, 존 캐너드 (John Kennard)생년월일 1959년 2월 11일, 출생지 Christchurch, New Zealand, 국적 뉴질랜드, 첫 WRC 이벤트 1985년 핀란드 랠리, WRC 최고성적 1988년 뉴질랜드 3위, 드라이버 헤이든 패든 (뉴질랜드)

드라이버, 케빈 아브링

드라이버, 케빈 아브링 (Kevin Abbring)생년월일 1989년 1월 20일, 출생지 Eindhoven, Netherlands, 국적 네덜란드, 첫 WRC 이벤트 2007년 독일 랠리, WRC 최고성적 2015년 스웨덴 랠리 11위, 보조드라이버 세바스티안 마샬 (영국)

보조드라이버, 세바스티안 마샬

보조드라이버, 세바스티안 마샬 (Sebastian Marshall), 생년월일 1988년 5월 29일, 출생지 Tunbridge, Wells, UK, 국적 영국, 첫 WRC 이벤트 2008년 독일 랠리, WRC 최고성적 2015년 스웨덴 랠리 11위, WRC 출전횟수 22회 (2014년 기준), 드라이버 케빈 아브링 (네덜란드)